先日から部品待ちになっていましたGSの1220エンジンのレストアが再開してます、バラしましたがピストンリングのひとつのオイルリングの張りが 少し弱いのが気掛かりでした。シリンダーは軽くホーニング、つまりピストンが入る筒の内壁を滑らかにしました、空冷エンジンは 水冷エンジンに比べてオイル温度が 上がりやすく 長年の間のストレスを検証しなくてはいけません、新品のピストンリングを入れた後はオイル完了をしながら慣らし運転をオーナーさんにお願いすることになります。２cvも同じくエンジンオイル管理をお願いします。
クラッチもセットで新品交換をしてます。
夕方から 遠方にお納め予定のCX グレーmの試走を繰り返しました、こちらの点火系はワンオフで作りました123イグニッションと云うフルトラを装備してます、イグニッションコイルの抵抗値を変えた新しいコイルで試してます。
