昨日は富山にDS23injを 納めて 帰ってきたのが 午前2時でした、朝は意外や元気で 今日も頑張っております。アミ8ベルリンのエンジンレストアが始まりました、新オーナーさんは慌てないのでゆっくりレストアして下さいとの事でした、ボディペイントはすでに完了しておりますのでこれからの作業は勝負は早いと考えております。このアミは オランダのパートナーのお友達が持ってるいた物です、フランスから 移住されて このアミも一緒にオランダに来たという感じです。

実走6万kmという 状態の良い個体ですが、やはりエンジンは開けて見ないと納得がいきません。シリンダーやカムなど ストレスがかかってないか検証して行きます。
結果カムやリフター、シリンダー内壁はとても綺麗でした、念の為ピストンリングは交換します、馴染むまで 時間が掛かりますが 将来の事を考えると やっておくべきですね。当然バルブステムシールなどを交換します。

前のオーナーさんが見たら やり過ぎだと思われるでしょうね、でも日本ではヨーロッパより過酷なので 致し方が無いです。シール類がもたなく、酷い場合シールが溶けてしまいます。クラッチは遠心クラッチでしたが通常のノーマルクラッチに変更します、これもゆくゆく遠心クラッチの部品が枯渇しますので一般パーツが使える方を選びました。
組み上げ当初はエンジンオイルは喰ってしまいますので オーバーホール後はオイルの管理が不可欠です、新オーナーさんよろしくお願いします。
シリンダーも綺麗です。あとバラして行くとオイルポンプシールが無いのを発見しました。バラして良かったです!一度何処かでオーバーホールしたのか?でもこのエンジンは何機もオーバーホールして居るので 解ったのだと思います。
GS1220サンタル.CXワインご成約頂きました、ご検討頂きました方並びに新オーナーさんに御礼申し上げます。

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