先日から ami 6 ブルーのレストアが 再開しております、ブレーキ 足廻り補機関係の整備が終わりまして 試走をしてましたが エンジンは とても 調子良く 、、でしたが エンジンオイル漏れが 見つかりました、アミは 2cvとエンジンは 同じ様に見えますが 部品や 各部の配置は 別物です 、通常の2cv6の部品は 共用性は ありません。エンジンオイル漏れは アミに 多いのですが フロントのクランクシールが原因、、のパターンが多いです。
今回は この部分のエンジンオイル漏れが主ではなく クランクケースの合わせ目、オイルポンプのシールからでしたので エンジンを降ろして ばらして その面をオイルストーンで 磨いて 再度組み直すという 手法になります。もちろん ピストンは 抜き ヘッドをばらしますが その時に ピストンリング、シリンダー壁面の傷をチェックします。ヘッドの燃焼室に クラックが 無いかも見ます。シリンダーは ホーニングして ピストンリングを交換する予定です。このアミは バルブステムシールが 存在しないタイプです。ですのでオイル量は 時々チェックして下さいね。


くらっちの状態は良さそうです。

レリーズベアリングも 交換歴ありで 問題なさそうです。

でもでも ここまでやりましたから 揃う部品は どんどん交換予定です、長くお使いいただきたいですね。

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