少し 話が前後しますが 先日、姫路にＢＸ右を ＡＮ号に積み込み
登録に行きました。
長距離の運転の中で やはり考え、思考を集中してましたのが
シトロエンの事ですね・・・・。
ハイドロは 前後の車高を 積載重量の大小にかかわらず、水平を保つ
機構が あります、１人で乗るとき ５人で乗るとき 重量は最大４００Ｋｇは
変ります。そんな時でも 姿勢を変えず賢く 油圧回路で 持ち上げたり
加圧を抜いたりします。
一般に云う レベライザーが付いていないと 高速はリアが沈み込みフロント
は空を向いたりします、これで 走行しますと ハンドルの中位が あやふや
になりますし、ハンドルが軽くなり どこへ 飛んで行ってもおかしくない
状況になります。又ロードホールディング、乗り心地 悪化も有ります。
ですから、通常のバネサス車は バネとダンパーをある程度固くして、お茶を
濁すものとなります、考えると とてもいい加減ですよね。
シトロエンの設計思想を元に考えると・・・・たとえば一般車だと・・・・
「えーっと 明日 高速を使い 海まで行くんだけど 何人乗る？
おじいちゃんは６０Ｋｇで嫁さんは５０Ｋｇで 子供が３０Ｋｇ二人・・・アイスＢＯＸ
が１０Ｋｇかぁ～僕が８０Ｋｇだから 合計２６０Ｋｇになるね・・・今晩サスバネと
油圧ダンパーを２６０Ｋｇ用に 交換するから 徹夜だな～」
「翌朝、さぁ行こうか！エーッおじいちゃん 行かないって～」どうしよう！
こんな事を考えながら またもや一人で笑いながら 走ってました（笑）
油圧クレーンの重機を見ていて これが基本なんだけど すごい英知がハイド
ロを織り成しているんだなぁ～としみじみ トラックを見てました。
