今日は 昨日より ショップの参加」が 少なくなっている様に思えました、昨日のトラクションのオーナーさんがとても良い人でもあり そのTAをの日本への導入が決まりました、昨日の試走もとても良好ですし さびも少なく リーズナブルにご供できますので またお問い合わせください。コストパフォーマンスは 非常に高いです、１９５６ｙ １１ＣＶ ＢＬ 最終モデル（ＤＳ販売開始前）となります、ステアリングはほぼＮＥＷですし、驚くほど 静かでした。
もう一台の候補の ami 8 supar ブレークは 時間的に困難でありまして、後日、日本に帰りましてから 話を進めようとおもいます。
↓これは 非常に走行の少ない走行２８千Km ぴか一のami 8 602ccです、こんなに程度が良いノンレストア車は もうでなのでは・・・・当日は販売成立しませんでしたが 後日 商談できるかもしれませんので ご希望の方はメールください。上記２台はご決断が早ければ 入手できるかもしれません、
多くの部品は揃いましたが なかなか ゆっくりと休憩はは出来ません、そんな中 ディアーヌの部品が揃わずで 駄目元で ２CV、Ami を取り扱う中古部品業者さんに 片言でお聞きしましたところ 僕の工場へおいでよ・・部品はあるよ・・との嬉しき応対、工場はここから２５分の所だからシトロMが緒わった今日の５時に帰るから工場で落ち合おう！とのことでした。そこへ 閉演後にいきますと それはそれは 沢山の部品がある ジャンク＆２CVショップでした。
そんな中で ディアーヌの keyシリンダーとアミ８のステアリングを確保しました。
