昨日の ご紹介させていただきました BXの 嫁ぎ先が 早々に決まりました ありがとうございました・・といいましても 納車は 先に なりますので すいません、確認のために 少し仮ナンバーで 走行しましたが エンジンがしっかり廻りまして シフトが 少し固く感じるほど 正確に 入りました、良い感じです。このモデルは 最後のキャブレター仕様でして 貴重なモデルだと思います。私が西武自動車の現役時代は 5MTと言えば TRSなのですが この TZSは あまり記憶にありませんでした。

あの時代も BXは 格別に カッコよくて・・・自家用で GSに乗っていた私は・・いつかBXに・・と思いを寄せていたのでした。その当時・・西武自動車の社員向けの 社内販売は BXと サーブ900が 有りましたね、買取りのパターンと リースのパターンが 有りました、でも月々の リースの方が安くて 多くの社員は自家用として 乗ってました 。でも 人気色は選べなくて この中から 選んで下さい・・と 回覧板を見ると いまいちのボディカラーばかりでした・・(でも今から見ると良かったんですけど)  そんでもって 支店に届いた リース車両を見ると・・輸入した年が 半端や無いほど古い!!。ほんでもって ドロドロ(笑) 。不思議と長期在庫はトラブルが多かったです・・でも 逆に考えると そんな車両を 一般のお客様には 出せない!という 西武自動車のやさしい 心使いだったのかも。(良い会社でしたね~?)

ですから このBXのような 人気色の ブルーメフィィスMで そんでもって5MTは 絶対 西武社員は買えない  高嶺の花で貴重なBXなのです!いまだに 羨ましい 気持ちになります。
 その当時の 私の愛車です。 ↓ まあGSで 良かったかな・・。

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