今日は もう納車間も無い 2CVブルーのダメ出し テスト走行を繰り返してました、エンジンは 納得の作業でしたので 軽くエンジンが吹け上がり クラッチもスパスパ切れて 気持ち良いです。2速発信も普通に 出来るので 尚更 ご機嫌です。これからイグニッションコイルを自社特製の物を追加しますので、もっと良くなるはずです。あと エンジンだけで無く 走行フィーリングも大事です、ステアリングに引っかかりが無く スッと廻るか、車体のダンピング時に 異音が無いかとかです。コーナリング中に 路面が荒れてると 底突きせずに ビヨーンと足が 伸びたり縮んだりして 楽しくて、、合格です。あと2台作ります。

今日 GSA x3が 旅立ちました、今回は海を渡りますので陸送屋さんにお願いしました。最後の最後まで 手直しが有りましたが、今日でさよならです、終盤で 手を掛けた大きな部分は フロントロアーアームのブッシュでした、どうもフロントの一体感が無く 不満だったんです、過去に当社で 整備を重ねているので 無交換はあり得ない、、ブッシュを見ると とても古くは思えない状況。ボールジョイントを交換するが イマイチ。色んな葛藤が有りましたが、交換して正解でした。

先月よりXMのオートマのオーバーホールを 先送りになっておりましたが 本日着工しております。4HP18(sohc)のミッションのオーバーホール代は DOHCに比べ お高くなっているらしく ショックです。

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