先週から AK 400の最後のテストランをしてました、エンジンも組み直して 絶好調なんですが、ステアリングを 大きく切った状態ですと エンジン駆動力が くわれます、 この点は余り気にしてませんでしたが、十字路を 右左折した時にアクセルオンすると ハンドルが直進状態に 持って行かれます、すごいキックバックと言いましょうか 小さなコーナーは 慎重に ハンドルをシッカリ握り締めないと 突き指しそうです。 これは リミテッドスリップデフなるものか、種別は 2cvと違い貨物なので ぬかるみでも 走破できる様に して有るのか? 四駆が無いリカバリーなのかとても悩む所です、この車はデフ&ミッションの 破損も 走行が少ないので 考え難いですし、悪路や 未舗装の道だと これで 良いのかも知れません。ラリーカーやダートラ仕様の車は デフロックさせて有るから 注意しなさい、と言われてました。AKは デフが ノンスリがオリジナルなんでしょうか?リフトで上げて 方輪を 手で回すと もう片方も 同方向に 廻るのが ノンスリが 入っている証拠です。
調べて、このままがオリジナルですと お渡しするのか、今から デフ&ミッションを積み替えるのか、悩みましたが やはり通常使いに 難があるので 急遽 乗せ変える事に、、、(勇気いります) でも交換するミッションが 無いと 周りを見渡せば あるやん! 会社の入り口に!この2CVは 角川映画で 「花の降る午後」で 使われた ヒストリーのある?2CVです。古手川さんも桜田さんも載りました。映画の役割は レストラン アビニオンの 送迎車でした。でも どうのこうの言ってられません。

今日 エンジン、ミッションが 載りました!

ヒストリーのある 2cvが このような姿に トホホ。無茶苦茶でござりまする!

古手川さん 桜田さんに お詫び申し上げます!余談ながら この映画のvHSがネットで買えます、3800円とお高いですが、この2CVが 登場しますので ご覧下さい。

でも〜このAKは 来週に 山形に 嫁ぎますが、心配事がひとつ、 雪国なんで ノンスリに替えたい、、なんて事ないかしら?

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