昨日は 休みでしたが 和歌山に CXをお納めに伺いました、以前に全力投球したものですので エンジンは 最高です、アイドリング時に少し タベット音が 小さく聴こえる位がベストだと考えてます、タベットの詰めすぎは パワーダウンに繫がり カムシャフト、リフターを交換せずに タベットを詰めたら 堂々めぐりになりる事が有ります。このCXと同等内容のCXが 二台も有りますので どうぞよろしくご検討ください。今回お客様に数台お納めしている中で C6の 軽い整備を承り 代わりに積んで 京都へ帰りました。しかし C6は 重〜い。

今日は SMの 新規整備です 排気ガスの数値を 落として 順調に 走れる様に 試走しては CAB調整を 何度も行いました。明日朝一番に 陸運支局に参ります。

オルタネーター、プーリー、ACコンプレッサー、ラジエター、コンデンサー、カップリング、Mマウント、Eマウントなどなど 力が入ってます。シール関係も 交換しましたので シャフトからのオイル漏れも 止まってます。

先日から GSAのJAPAN仕様の 改善を繰り返しており 今日も炎天下の京都をテストランしておりました、良好です、後はお客様にお渡しするのみです。同時並行の ターコイズのGSAも間も無く完成です。


C1の書類不備が有りまして 現在 本国に 問い合わせしており 納車が 遅れて 申し訳ありません、もう少しお待ちくださいませ。

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